Kleine Spur

Der Sound der ÖBB 2062 wurde bei Veschub- und Streckenfahrten auf der Strecke zwischen Ampflwang und Timelkam mit der 2062.38 der ÖGEG aufgenommen. Dabei steht wieder das "Fahren wie mit dem Original" im Vordergrund => es sind wie bei dieselhydraulischen Lokomotiven üblich alle Motordrehzahlen bei jeder Geschwindigkeit erreichbar. Weiters ist auch eine Umschaltung des Wandlergetriebe im Soundprojekt verankert.

Der Sound der ÖBB 2070 wurde bei Veschub- und Streckenfahrten auf der Inneren Aspangbahn aufgenommen. Dabei steht wieder das "Fahren wie mit dem Original" im Vordergrund => es sind wie bei dieselhydraulischen Lokomotiven üblich alle Motordrehzahlen bei jeder Geschwindigkeit erreichbar. Weiters ist auch eine Umschaltung zwischen Schraub- und Automatikkupplung im Soundprojekt verankert.

Der Sound entstand aus einer Original-Aufnahme der Baureihe 99 7243-1 der HSB bei einer Fahrt auf der Brockenbahn von Wernigerode auf den Brocken und retour. Im Soundprojekt sind dabei unterschiedliche Laststufen vorbildgerecht verankert.

Das Soundfile kann für alle handelsüblichen Modelle verwendet werden.

Der Sound entstand aus einer Original-Aufnahme der ÖBB 2068.041-9 bei schweren Verschubarbeiten im Bahnhof Graz. Dabei steht das „Fahren wie mit dem Original“ im Vordergrund. Dies bedeutet, dass die enthaltenen unterschiedlichen Motordrehzahlen beim bei jeder Geschwindigkeit des Modells erreicht werden können.

Ein Umbau ist für alle handelsüblichen Modelle möglich.

Der Sound entstand aus einer Original-Aufnahme der Baureihe 58 311 des UEF bei einer Fahrt auf der Murgtalbahn von Karlsruhe nach Baiersbronn und retour. Im Soundprojekt sind dabei unterschiedliche Laststufen vorbildgerecht verankert.

Das Soundfile kann für alle handelsüblichen Modelle verwendet werden.

Der Sound wurde aus Aufnahmen erstellt, welche im Zuge von Pendelfahrten mit der BR 01 066 des BEM zwischen Nördlingen und Donauwörth, sowie Lauchheim, durchgeführt wurden. Das Soundprojekt beinhaltet unterschiedliche Laststufen, sowie ein radsynchrones Stangenklappern im Leerlauf und ist für alle handelsüblichen Modelle verwendbar.

Die Schleuderfunktion kann bei allen Roco Modellen mit Kardanantrieb realisiert werden.

 

Der Sound entstand aus einer Original-Aufnahme der Baureihe 57.2770 bei schweren Verschubarbeiten im Lokpark in Ampflwang und auf der Pendelfahrt zwischen Ampflwang und Timelkam. Im Soundprojekt sind dabei unterschiedliche Laststufen vorbildgerecht verankert.

Das Soundfile kann für alle handelsüblichen Modelle verwendet werden.

Der Sound wurde bei Fahrten auf der Erzbergbahn mit dem ex ÖBB 5081.563-8 und auf der GKB Strecke von Graz nach Deutschlandsberg mit dem "Roten Blitz" VT10 aufgenommen. Dabei sind dem Vorbild angepasste Lastzustände implementiert.

Der Sound kann für alle handelüblichen Modelle verwendet werden.

Der Sound entstand bei Verschubarbeiten mit der 50 3570 im BW Wittenberge.  Aktuell ist der Sound für den neuen ESU LokSound 5 Decoder verfügbar.

Für den Umbau sind alle handelsüblichen Modelle geeignet - bei Roco Fahrzeugen ist zusätzlich die Schleuderfunktion möglich.

Die Lokomotive 86 1333-3 der PRESS wurde auf der Erzgebirgschen Aussichtsbahn aufgenommen und ein Soundprojekt für die neuen ESU LokSound 5, sowie ZIMO MX- und MS-Decoder erstellt. Dabei sind neben dem korrekten Schieber auch die passenden Pfeife, sowie Luftpumpe mittel CVs einstellbar.

Der Umbau ist von allen handelsüblichen Modellen möglich...

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